опишу тебе про редукторный- снимай стартер, снимай с него втягивающее - тремя болтиками крепится, откручивай 2 болта под ключик на 7 или 8. Маленькие болты под крестовую отвёртку на задней крышке не откручивать!!! ( их подтяни только ), Выняв или просто открутив болты аккуратно разделяй стартер на 2 половинки.Смотри редуктор шоб не рассыпался, бывает с него верхняя пластиковая крышка вместе с якорем остаётся в другой половине. Если так- то вынимай и ставь её на редуктор. Теперь самая главная причина подклинивания- на пластиковую крышку сверху должна одеваться железная обойма или шайба, она обычно проворачивается почему-то и заскакивает в сам корпус с магнитами, соответственно магниты её прижимают к себе и якорь начинает по ней тереть. Как только изоляция с проводов на якоре оголилась- с этого момента и происходит приклинивание, а точнее короткое замыкание в стартере. Даже новый заряженный аккум будет сразу сдыхать по по этой причине. Возвращаешь данную крышку на своё место и можно перестраховаться- берём обычную пластмассовую крышку для банок стекляных и вырезаеш по форме той шайбы.